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说说收费停车的“收”与“疏”_新闻频道_东方资讯

2020-07-23 14:15      点击次数:

(图为建设中的道路临时停车泊位智能化收费管理系统) 近日,娄底中心城区道路临时停车泊位智能化收费管理系统试运行,得到了大部分市民理解和支持,但也有少数群众持怀疑、甚至不理解态度。其实,道路临时停车泊位实行收费管理并不是什么新鲜事,全国已有很

(图为建设中的道路临时停车泊位智能化收费管理系统)

近日,娄底中心城区道路临时停车泊位智能化收费管理系统试运行,得到了大部分市民理解和支持,但也有少数群众持怀疑、甚至不理解态度。其实,道路临时停车泊位实行收费管理并不是什么新鲜事,全国已有很多地方实行这种模式。实施“收费管理”最终目的不在于“收”而在于“疏”。

停车难,已成为娄底城区发展的一个堵点。近年来,随着娄底城市建设的快速发展,城市机动车发展迅猛,据交警部门统计,截止2020年6月,娄底主城区汽车保有量达14.6万辆,较2018年同期增长33.9%。相比之下,城市停车设施建设明显滞后,停车供求矛盾日益尖锐。越来越多的市民感慨:“开车出门找个车位停车越来越难了,开车的时间还没找车位时间长”“停车是个技术活,还得见缝插针”“为了有个车位停车,我上班的时间都提前了”……停车难,不仅会加重道路拥堵,影响城市环境,还会带来安全隐患,已经成为娄底交通发展乃至全国文明城市创建的一个堵点。

“收费停车”让临时停车泊位恢复“灵活”。道路临时停车泊位,顾名思义是用来临时停车的,但因为不收费,难以形成行之有效的管理机制,说好的“临时停车泊位”往往成了一些市民的私人停车位、长期停车位,造成少数人长期占用公共资源,而临时停车者无处可停的尴尬局面。尤其沿街门面路段的路内停车位,几乎成了门面经营者的“御用车位”,可以说是“天天停、停一天”;而有的临街门面经营业主,为了保证消费者正常出入,经营者自己没有停车,但面对别人长期停车,甚至影响正常经营的行为也是无可奈何。“收费停车”通过增加长时间停车者的停车成本,倒逼长期占用者主动腾出临时车位,有效清理“僵尸车”,恢复泊车位的“临时”身份,让市民出行停车更加顺畅。

“收费停车”让临时停车“智慧化”。 智慧停车系统集城市停车位采集、管理、查询、预订与导航服务于一体,能有效实现停车位资源实时更新、查询与导航服务,实现停车位资源利用率最大化和停车服务最优化。智慧停车服务系统的一个主要功能就是“停车引导”功能,让市民实现快速精准停车,从而节约市民寻找停车位的时间和精力。从目前的试行办法来看,停车30分钟以内是不收费的,也就是说使用临时停车在一般情况下不仅不用交费,还能享受快捷的“泊车导航”服务。而且通过提升城市停车的科学管理能力,有效清理少数人长期占用停车资源的行为,完成对停车资源的有效整合,切实维护了广大市民的利益。

图为已建成的智能化收费道路临时停车泊位

“收费停车”不应一“收”了之。随着智能系统的建设,通过对大数据的有效分析,娄底将结合实际情况,加快对中心城区停车系统的规划建设。据了解,中心城区目前已有四个停车场建设项目完成了核准批复,拟建设停车位22212个,其中路内停车位6854个,公共停车位15358个。相信随着硬件、软件、管理机制建设的齐头并进,必然会有效改善城市停车和交通状况,提升城市服务水平和服务质量。

此外,“停车收费”可以从一定程度上调节市民出行时间和出行方式,逐步提高绿色低碳出行意识,从而减少使用私家车的次数,直接减少城市交通的汽车流量,减小道路临时泊车位的压力,这对于治理交通拥堵、减少污染气体排放,提高城市环境舒适度,提高市民幸福感、获得感。

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